LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

LNG气化站的特性：

1、LNG气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度最低达到-196℃(LNG储存温度约为-162℃)，而出站天然气温度要求不低于环境温度10℃左右。

2、LNG气化站低温储罐，阀门、管线和管件的保冷性能要好。

3、LNG气化站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。

4、气化设备在普通气候条件下要求能满足设计要求，达到最大的气化流量。

5、低温储罐，气化器、管线、过滤器都属于压力容器，因此其管理必须按压力容器来管理。如在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。

低温储罐维护要点：

（1）内外夹层间真空度的测定(周期一年)

（2）日常检查储罐设备的配套设施：储罐外壁消防喷淋管，防雷避雷、防静电接地线完好。

（3）储罐基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。

（4）安全阀要定期检验，观察有无结霜、及出现冷凝水现象，储罐上安全阀起跳后需重新校验。

（5）储罐外表面要定期检查，有无变形、腐蚀、结霜、出现冷凝水等异常现象，发现问题及时上报、处理。

（6）储罐液位应在正常储存范围内，液位上限为85％，下限为15％。

（7）储罐上都有压力表和压差液位计，都有现场指示和远程变送传输，远程变送是作为自控数据的采集传送至中控室的，要定期的检测和校验。应根据储存介质的密度来修正液位计及储罐仓容。

（8）与储罐连接的第一道阀门不得做为进、出物料的控制阀，不容许经常的开关。应保持在常开状态，定期进行开关，保持灵活好用。因为第一道阀更换时很困难。

（9）低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗。

（10）储罐周围不得呆放任何物质阻碍人行通道及操作，保持现场整洁。

我们来看看一方天然气能做什么呢？

1立方米天然气平均可供一个三口之家做饭和洗澡2天；
1立方米天然气燃烧热值为8000大卡至8500大卡；
1千卡/1大卡/1000卡路里（kcal）=4.1868千焦（kJ）,所以每立方米燃烧热值为33494.4—35587.8KJ.而1度电=1kW*h=3.6*10^6J=3.6*10^3KJ.
1立方米天然气燃烧热值相当于9.3—9.88度电产生的热能；
1立方米天然气大约可以支持家用三厢小汽车(在不堵车的情况下)跑10公里至18公里。
1立方米天然气大约等同于1.20公斤煤炭的使用。

LNG在我国城镇燃气发展过程中发挥着越来越重要的作用。LNG气化站的设计，必须严格遵守现行国家相关规范，安全合理地布置总图，严格控制管道及设备的温度、压力参数，并应设计合理、安全的自动控制、电气、消防设施，消除LNG的各种隐患，使其在社会发展中发挥更大的作用。

（文章来源：网络综合整理）